SUBSISTEMAS EM PLATAFORMA WEB TOTALMENTE INTEGRADOS
Estrutura
O Sistema NOVVS®RA é um conjunto de sub sistemas, em plataforma cliente-servidor e portais em plataforma Web que juntos, permitem a interação entre Recinto, clientes, fornecedores, despachantes e órgãos anuentes (RFB e MAPA). Estes portais, possuem diferentes funções e atendem etapas distintas do processo logístico. A operação, controles de o, serviços, gerenciamento de pátio e armazém, bem como faturamento e acompanhamento comercial e istrativo, ocorrem no ambiente da rede interna, através de aplicativo instalado nos computadores comunicando-se com um servidor central.
Portais Web – Responsáveis pelo atendimento aos clientes, posicionamento de unidade para fiscalização de madeira, agendamentos de serviços de coleta e entrega de cargas, consulta a documentação dos lotes de carga e valor da mercadoria, e acompanhamento em tempo real das operações do Recinto pelos es, sócios ou CEO’s.
Gates e Portões Secundários – Verifica informações coletadas pelo OCR (placa do veículo e número de contêiner) e agendamentos do sistema. Coleta e registra informações de peso, data e hora da agem pela balança, e comunica-se com o sistema de o. Esta área é também responsável pelo controle do portão secundário do recinto.
Cadastros e Credenciamento (o) – Cadastro de pessoas físicas ou jurídicas e sua classificação baseado nas atividades junto ao Recinto (cliente, despachante, prestador de serviço, fiscais, auditores, etc). Credencia e gerencia as áreas íveis de o, conforme prevê a legislação.
Comercial e Gestão de Contratos – Cadastro de tarifas, gestão e confecção de propostas comerciais.
Digitação SSE e Processos – Recebe a documentação digitalizada enviada pelo ciente ou despachante, e prioriza de acordo com os dead lines da atracação pertinente.
Píer e Atracações – Gerencia navios e suas respectivas atracações e deadlines. Em Zonas Primárias, quando definido que a atracação da embarcação é o Recinto, controla a crew list e documentos como ISPS-CODE e segregação de cargas.
Controle de Pátio – Possui mapeamento tridimensional e virtual das áreas de armazenagem (praças e ruas).
Controle de Armazém – Assim com pátio possui áreas mapeadas pelo sistema tridimensional e que recebe críticas e restrições de acordo com características física (pallet, drive in) ou qualitativas (de exportação, importação, em regime especial, etc). Promove a gestão na movimentação de lotes fisicamente, controle de retirada de amostras, emissão de etiquetas de identificação e serviços.
Operacional e Planejamento – Gestão dos serviços nas diferentes estruturas do recinto. Permite tratamento e priorizações de serviços oriundos de órgãos de fiscalização. Controla deadlines de trânsitos e vistorias.
Faturamento – Gerencia a aplicação de propostas comerciais a processos, faz cálculo automatizado dos valores cabíveis, gera em PDF o romaneio de faturamento e envia por e-mail dados de faturamento, link para nota fiscal eletrônica e boleto bancário.
GATE
Responsável na verificação e validação dos os de veículos no recinto, interage diretamente com a área operacional externa, identificando prioridades de entradas. Monitora trânsitos aduaneiros aguardados e indica oscilações e atrasos. É integrado com sistema de o e balança rodoviária, possibilitando assim, a coleta automática de peso. Informações e imagens processadas pelo sistema de OCR são utilizadas na identificação e validação dos trânsitos, procedendo o deferimento ou não da sua agem, de acordo com as regras do recinto.
RASTREABILIDADE
Em um ambiente dinâmico onde os lotes de carga am por transformações em sua disposição física, torna-se complexa uma visão linear das diferentes fases e manipulações. A fim de facilitar esta demanda, todos os processos possuem uma ferramenta de rastreamento, permitindo aos colaboradores uma visão detalhada das diferentes manipulações que ocorreram durante o período de armazenagem de uma maneira simples e visual.
MAPA VIRTUAL PARA AS VISÕES DE PÁTIO E ARMAZÉM
De maneira simples e rápida o recurso de mapas virtualizado permite uma visão diferenciada da distribuição dos lotes de cargas nas diferentes estruturas além do o imediato aos detalhes do volume ou do processo ao qual está vinculado.